許家印讓汽車戰投們日賺1個億!

香港物流運輸   2021-02-26 12:01:48

或許,新高之後還有新高

  香港物流運輸 魏薇 發自廣州

  一個月內,恆大汽車(0708.HK)股價創歷史新高,最高漲幅達130%,市值近乎中國恆大(3333.HK)、恆大物業(6666.HK)、恆騰網絡(0136.HK)三家上市公司之和。

  新高之後的第5個交易日,即2月24日,恆大汽車發行1.099億股,啓動於1月24日與六名投資者簽署的認購協議。根據協議,認購價格為27.3港元/股,2月23日恆大汽車的收盤價是57港元/股。

  這意味着,認購當天,戰投口袋裏的浮盈高達100%。

  1月24日,恆大汽車發佈公告,按前五個交易日平均收盤價折讓8%的價格,向6名投資人定向增發9.52億股新股,共引資260億港元。這是新能源汽車行業最大規模的股權融資之一。

  香港物流運輸注意到,協議裏明確提及:

  各方同意於認購協議日期的三個月內完成交割;

  各投資者同意其認購的認購股份鎖定期為12個月。

  約定的交割時間已過1/3,在新高後發行的第一波新股,讓投資者拿到了“五折”優惠券,認購後持倉市值立刻翻番。而更重要的是,還有8.421億股尚未行使購股權。

  或許,新高之後還有新高。

  戰投日賺1億

  三道“紅線”之下,房企加大股權融資力度,掀起了一波配股融資潮。

  至今,已有萬科、世茂房地產等房企,包括永升生活服務、綠城服務等在內的物業公司配股融資。

  但是,讓投資者實現日賺1個億“小目標”的,恆大汽車還是首家。

  從1月24日簽訂協議到2月24日認購1.099億股,戰投資產增值約30億港元,相當於日賺1個億。

  實際上,大部分房企發佈擬配售公告時,其配售價與公告前收盤價或五日內均價相比,折價在10%以內。從擬配售到真配售,股價已發生變化,用配售價與配售前一交易日的收盤價相比,是投資者拿到的真實“折扣”,也就是資產增值的部分。

  我們以股本變動前一交易日收盤價為基數,計算部分房企折價配售情況。實際上,大部分折價率在10%以內。

  2020年1月,新城發展(1030.HK) 配售3.11億股,配售價8.78港元/股,相比配售前一交易日收盤價8.87港元/股,折價約1%;

  2020年6月,萬科企業(02202.HK)配售3.156億新H股,配售價25港元/股,相比配售前一交易日收盤價26.2港元/股,折價約4.6%;

  2020年世茂集團(0813.HK)完成兩次配售,募資約70億港元。第一次配售價29.58港元/股,相比配售前一交易日收盤價37.7港元/股,折價約21.5%;第二次配售價29.73港元/股,相比配售前一交易日收盤價29.75港元/股,幾乎持平。

  當然,也有溢價配售的情況。2020年12月15日,景瑞控股(1862.HK)配售1.39億股,配售價2.2港元/股,籌資淨額約3.03億港元。相比配售前一交易日收盤價2.07港元/股,溢價約6.28%。

  三道“紅線”之下,股權融資依然是房企重要融資渠道,配售潮仍將持續。而超高的折價率,意味着資產增值空間較大,這將有助於增強其對潛在投資者的吸引力、提升未來募資規模。

  其實,賺翻的不止是投資者,許家印自己也在“搶紅包”。

  自去年12月初開始,中國恆大在二級市場上連續14次增持恆大汽車,顯示出恆大十足的信心。據Wind數據,截至12月31日,中國恆大累計增持1.21億股,耗資34億港元。

  如按目前恆大汽車55.65港元/股計算,中國恆大新增1.21億股市值約67億港元,浮盈約33億港元。

  實現萬億市值

  隨着恆大汽車股價飆升,恆大系正式開啓萬億市值時代。

  目前,恆大系已擁有中國恆大(HK.3333)、恆大汽車(HK.0708)、恆大物業(HK.06666)、恆騰網絡(HK.0136)、嘉凱城(SZ.000918)、ST廣足(原“恆大淘寶”,834338.OC)6家上市平台。截止2021年2月25日,6家上市公司總市值約10410億港元(1港元=0.8351人民幣),相比於一個月前,市值增長超2000億港元。

  從年初至今,恆騰網絡的市值增長超4倍。受益於《你好,李煥英》電影的火爆,恆騰網絡股價持續拉昇,春節後開市的第一個交易日(2月16日),暴漲42.26%至15.24港元/股;2月17日收盤創下歷史新高為16.50港元/股;兩日累計漲幅超過58%。

  在引入戰投的同時,恆大也作為戰投參股其他上市公司。比如盛京銀行、寶鷹股份、廊坊發展等,截止2021年2月25日,5家公司總市值約842億元。

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